江苏靖江：全国最大民营造船基地漂亮转身

　　今年以来，在愈演愈烈的国际金融危机影响下，世界船舶行业遭遇前所未有的“寒冬”，江苏靖江造船产业首季取得成绩却给持续低迷的国际造船市场传递出了可贵的信心：今年一季度，靖江造船完工量高达101.31万载重吨，同比增长71%，造船完工量占江苏的41.7%，占中国的19.7%，占世界的4.5%。在靖江成为全国最大民营造船基地后，这个全国县域经济增长最快的地方，又在酝酿着一个漂亮转身，全力打造全国和世界具有重要影响力的船舶产业集群。

　　造船企业借机扩张

　　前几年，靖江造船企业抓住国际船市快速上升的机遇加速扩张，生物涌现出新世纪造船、新时代造船、新扬子造船、东方造船、南洋船舶、长博船务等主力造船企业。目前，新扬子造船和东方造船已在新加坡成功上市。新世纪造船集团在全国船舶行业排名前5位，新扬子造船全国排名也进入前10位。

　　靖江最大的造船企业新世纪造船集团2009年销售可突破250亿元，企业现在思考的是2012年以后怎么办？他们发现，往产业的上下游延伸，会有更大的发展空间。今年，新世纪在塞浦路斯注册了一家航运公司，下半年开始进军航运市场，已有3条7.34万吨的油轮在运作。

　　经济危机给靖江船舶企业提供了苦练内功的机会，做强企业的机遇。其中最核心的是现代造船模式的转型，这是衡量造船企业竞争力的重要指标。新世纪造船坞内分段合龙时间38天，新时代造船45天左右，而国际最先进的企业只要30天。这8至15天的差距，一条坞一年下来会比别人少造好几条船。朱炳康介绍，转型其实就是与时间赛跑，缩短造船周期，提高效率。现在这两家公司都在追求分段最大化和成品化，推进现代造船模式的转型，缩短与世界先进水平的差距。靖江的船舶企业还在提高核心竞争力上下功夫，新世纪造船、新时代造船积极与上海船舶研究设计院合作，不断增强船舶设计、技术创新等方面能力；新扬子造船通过收购上海恒高船舶设计公司，在上海外高桥设立船舶开发设计基地。

　　厂房装修拉长造船产业链

　　靖江的船舶产业已经建立起比较完整的配套产业链，亚星锚链、大中电机、安泰动力、格菱锅炉等企业都是行业的佼佼者。江苏亚星锚链公司先后兼并了马鞍山锚链厂、镇江正茂锚链有限公司，成为全国最大锚链出口生产基地，年出口额超过1.5亿美元。船用电机、船用锅炉、船用柴油机，靖江已经建立起完整的船舶动力系统。

　　然而，靖江不满足于此，正积极鼓励这些配套企业“高位嫁接”，寻求与国际著名公司合作，提高配套水平。目前，大中电机与美国ABB公司合作生产船用电机，安泰动力公司成功利用德国曼恩品牌生产船用柴油机，船用锅炉、船用电机、锚链、船用电缆进入世界船舶制造业配套供应链。下一步，靖江将瞄准船用电子导航系统，力求与国际著名企业合作，让靖江船舶拥有自己的“眼睛”。

　　如今，靖江的船舶配套企业超过100家。不仅如此，靖江还要在五年内将安泰动力、格菱锅炉培育成超百亿的企业，将亚星锚链等一批配套企业培育成超10亿元、超20亿元的企业。

　　制定全国首个船舶产业集群规划

　　靖江已经成为全国最大民营造船基地、“中国百佳产业集群”之一、江苏省船舶出口基地。去年，靖江造船完工量320万载重吨，同比增长66.3%；承接新船订单盘县570万载重吨，手持订单2500万载重吨。今年，靖江造船完工量预计会突破600万载重吨，在全省、全国所占份额会进一步提高。

　　面对金融危机，靖江率先提出了船舶产业集群发展规划，前不久，靖江邀请国家工业和信息化部装备工业司、中国船舶工业行业协会、省有关部门及船舶行业的专家及船舶界著名院士为靖江船舶产业把脉。规划提出按照“构成要素齐全、产业规模千亿、产业链条完整、产业布局集中”的船舶产业集群要求，通过船舶产业集聚发展、集群布局，做强船舶制造业，做大船舶配套业，做强船舶服务业，做优船舶行业管理，将靖江建设成全国最大的民营船舶制造基地、全国最重要的船舶产业集群之一。规划指出，到2012年，靖江船舶产业集群造船能力力争达1000万载重吨，经济总量力争达1000亿元。（贾秋敏）