实习报告

专业见习首卷语：

在刚进入大学校门的时候，我是完全迷茫的。听着“热能与动力工程”这个名词感觉完全陌生，摸不着头、看不见路，那会是做一天和尚敲一天钟的状态。想到以后要工作的事就更加头疼，完全没有概念，学的东西也没法完全完整地串联起来。

这时，金工实习来了，是在大二上学期的期末。在一个实习周之后，就仿佛一下子就得到了认知，很多之前所学的东西都用上了，有点开始明白工科的概念了。就比如在学习机床那部分的时候，一些诸如尺寸公差这类的专业术语一下子就明了，基本不需要讲解，只要知道注意事项就可以上机操作了，而剩下的就是熟练程度了。通过这次金工实习，我就对之前所学和以后的方向有了一个比较明朗的认识了。

所以，在到了大三下学期这个分水岭，对专业的认知就显得尤为重要，因此我也对这次的专业见习非常地期待，并且在实习之后收获良多，以下就是我对这次实习的总结和感受！

专业见习第一要务：

开学第一天的头一节课，就是给我们讲解实习概况的，即：实习简介、注意事项和实习内容等。

很重要的一点，实习目的：专业认识实习的性质是对本专业实际设备有一个初步的了解，对内燃机、换热器、锅炉及汽轮机等装置及系统有一个感性认识，是学生接触专业知识最早和一个重要环节，是学生学习专业基础和专业课之前的一个重要的专业认识过程，是从实践到理论再从理论到实践的重要组成部分，对后续的专业基础课和专业课教学具有重要的先导作用。

通过对实习目的的解读以及这学期课程的总体概况，我们可以清楚地知道：首先，我们实习的内容是紧扣这学期课程的。先去接触实际生产中的机器及其零部件，可以让我们对其有一个初步的认知，然后在日后的学习中就可以结合实际看过的具体事物展开联想，这就更有利于我们去掌握专业知识了。

另外还着重强调的一点就是安全。

专业见习行程简介及感受：

第一站：广东海洋大学霞山校区轮机楼

轮机楼即为航海学院的轮机实验室，实验的对象主要是船舶发动机，也就是柴油机。我们此行的目的就是：了解船舶发动机的构造和原理，及其拆装、检修、检测等。主要就是听实验室的老师讲解，然后记录相关的笔录以便总结。

当我们到达目的地之后，实验室老师首先是开动了型号为6160A-13的四冲程柴油机，然后再跟我们展示柴油机的工作事项。后面了解到型号中的第一个数字“6”代表的是柴油机的汽缸数，即为六缸；接着“160”代表的是活塞的直径，即为160mm。

在开动柴油机之前是需要准备工作的，这一切都是由老师亲手操动的，实际使用时也是手动操作的，先利用活塞压气机给气瓶充气，再用气瓶给柴油机输气，目的是利用高压气体使柴油机的活塞运动起来再启动柴油机。

待柴油机已启动，老师手握操纵杆进行调速，简单介绍了一些方面的性能和简单的操纵演示，就是拉动变速杆，然后为了能更好的讲解和安全便停机了。紧接着，老师就给我们讲解这台柴油机的正面为操控面，有操控手柄和进给油泵等；背面则布满油管和排气管等。然后老师又给我们指出了飞轮端以及第一自由端和自由端带动循环水泵的一些事项，同时给我们提及在机器工作时不会由同一时间两个缸同时进行做工冲程，这样可以减小噪声和保护机器等。另外，多缸柴油机工作时以第一缸为基准，第一自由端开始算的第一个气缸即为第一缸。

为了更好地让我们了解柴油机的构造和工作机理，老师就让我们观察旁边一台已经部分拆卸解剖的四域名注册缸柴油机。我们看到，该柴油机的第一缸的气缸盖已经被拆了下来，能直接看到里边的活塞，缸径也是160mm的。整体看过一遍后，老师指出油箱的放置位置，正确的应该是放在安装的最低端，即低于曲轴箱。接着，老师开始给我们指出各个拆卸的机器部件。首先是汽缸盖，其上有配气系统和冷却水系统；即为进气门、出气门和冷却水通道；气门的开闭由曲轴箱中的凸轮轴、顶杆和复位弹簧控制。接下来是柴油机的机体和曲轴箱，机体上有活塞、汽缸套，接下来是连杆、曲轴等。

紧接着，老师就是用杠杆转动这台四缸柴油机的飞轮，让飞轮带动曲轴转动从而使活塞作往复式运动。老师指出，飞轮上专门标上了刻度，以便在一特定的位置可以清楚的判断出气缸的工作状况。在这个四缸的四冲程柴油机上，一缸和四缸、而二缸和三缸的活塞位置是同步的，但工作状态却是不同的。如果一缸和四缸都处于上止点的话，若一缸作的是压缩终止点，那么四缸则是排气终止点，同理，二缸和三缸也一样，这就是上面提到的不会有两个缸同时作做工冲程的理论。为了让我们更清楚地了解其工况，老师便让我们在他转动飞轮的时候听气缸的声音，辨别是吸气或是排气，这点让我记忆尤深。

此外，老师还跟我们提到内燃机的三大结构：曲柄连杆、配气机构和机体。五大系统：供油、冷却、启动、润滑和点火系统。

在休息的时候老师带领我们去看了几台比较大型的船用柴油机，还见识了用电启动方式启动的柴油机。原理就是用电机带动曲轴转动，再带动活塞运动从而启动柴油机。期间我们还看了一些拆卸比较详细的柴油机部件，其中也有二冲程柴油机。在我们的兴趣引导下，老师还带我们参观了船舶的舵及其控制系统。

再提问环节，老师主要针对怎么控制柴油机在同一时间只有一个缸在进行作工冲程，分别举了四缸和六缸柴油机的布置。在活塞和曲轴那部分展开讨论，老师指出，四缸柴油机的曲轴相邻的活塞位置相差180度，六缸的则相差120度。

在第二天的轮机楼行程中，老师重点给我们讲解了柴油机的供油系统，重点分解了给油机构——高压油泵！其中有三大精密偶件，分别是：柱塞和柱塞套、出油阀和阀座还有喷油嘴。期间，老师详细拆卸合成泵并讲解了其工作原理。

此行感受：通过两天下午的实习，最感慨的就是不仅学到了东西还使我对热机的兴趣越来越浓厚，并且对热机的整体构造又有了更深刻的认识。在大二第一学期学《工程热力学》的时候，只知道内燃机有四个冲程：进气、压缩、作功和排气，非常地直接而没有一个整体的概念，从而使得学习起来就费劲很多，很难理解其中的细节，而通过两天的学习，对以前的知识就有了个沉积的作用，受益良多！

第二站：广东湛江中明化工机械厂

2号早上，穿过铁路，路过湛师，来到了相对较为偏远的中明化工。这一片厂区看起来不是很大规模，主生产车间是由钢结构架成的宽大厂房。在集队简单讲述安全注意事项后，便由该厂的主任带领我们参观。

通过主任的介绍我们可以大致了解这个厂区主要是生产硫酸转化气体转化器的，实际上就是一种换热器的，作用类似于省煤器，用于热交换系统。专业术语：九三酸、九八酸。乍一听傻了，我以前就是学化学的，居然会不知道，过后才反应过来是93%和98%的浓硫酸。在制取硫酸的过程中，有由 反应转化到 的过程，而且该反应是放热反应，故所制造的换热器就应用在这个反应环节。在换热器中， 利用反应放出的热量加热 以便反应更加迅速有效地进行。此举既有效地利用了多余的热能，又节省了资源，是个不错的绿色节能项目。

接着我们就进入了生产车间，首先看到的不是一整件的成品，而是零零散散的躯壳部分。有折叠好的钢板工件、弯管和各种设备等。其中，主任给我们介绍一种其中钻满圆形小孔的大圆块钢板，这种钢板是装在转化器两端的气流分布板。这种钢板是两块一大一小叠在一起钻孔的，因为孔是用于装套换热器的内管的，这样钻孔可以保证两块气流分布板的一致性而方便和简化工序。然后看到的是已经完成厂区工序的换热器，由钢制的圆柱外壳、气流分布板和旋流网版组成，而接下来的工序是直接在用户的安装区组装的。整个换热器里边与工质有直接接触的工作面全部采用耐酸、耐高温的铬钢制成。

然后我们还观摩了小型储气罐的生产，以及他们厂的专利产品——缩放管，就是换热器的内管，外形有点像竹子，一缩一张，这样的结构容易使通过内管的工质产生湍流，而湍流的换热能力强，从而加强了换热。

此外，生产车间也生产用于锅炉的省煤器。由于省煤器正在生产中，我们就可以很清楚的看到其中的内部结构，由外壳和内部的蛇形管组成，管程走水。

在介绍后我们又进一步地观察了换热器，经历一番答疑之后，我们就往邻近的另外一个厂区去了。

此行是观看一个小型的燃煤锅炉，额定工况就是每小时产4t蒸汽的那种。到目的地一看，虽说是小型锅炉，但占地面积也不小了。小型锅炉就是好，看过去一目了然，哪个部分是燃烧的、哪个地方属于蒸汽部分等等都能一眼看出。这个锅炉的自动化程度不高，依靠人工来管理。观察中，我发现有两个给水泵，不懂，便询问身旁的主任，他介绍说，两个给水泵是不同类型的，一个是电机启动的，另一个是蒸汽喷射泵。在正常工况下，由电动机泵工作，在停电的状况下就可以启动蒸汽喷射泵而减少损失，蒸汽泵的蒸汽直接由锅炉提供。我在第一时间没有看出来的就是省煤器，因为锅炉本身就不是很大，所以，省煤器就更小。在主任的指引下我顺着水泵找到了它，通过这么一看，整个锅炉的工作顺序就明了了。经过离子处理的水由水泵带动上升至省煤器，经过预热后再进入锅炉加热，然后变成蒸汽供使用。当然，这个小锅炉并不是用于发电的，而是干燥处理木料的。

我们刚到的时候，锅炉是处于停机状态的，不一会工作的师傅就开始启动锅炉了。首先启动的是引风机，接着启动的是送风机。因为是间歇性开启，所以，锅炉很快就开始产生蒸汽了。我看到在省煤器的上方有雾状的水汽冒出，刚开始我还以为是省煤器坏了呢，后来一询问才知道，那是省煤器上方放置的膨胀水箱。作用是调节进入锅炉炉膛的水的压力，再就是起到汽水分离的作用。在小锅炉中，省煤器的热量一般会将水加热到沸腾以上的温度，这样就产生了水蒸气，反而不利于省煤器中的水进入锅炉，故在省煤器的上方加装膨胀水箱。

感受：第一次这么直观的接触换热器和锅炉，有种很新鲜的感觉。在上学期学习《传热学》的时候就有强调过换热器，但那仅限于理论知识的介绍，至于外观之类的都比较模糊，上海装潢到此一看就有恍然大悟的感觉了。锅炉也一样，在书本上看到的关于锅炉的介绍很繁杂，很难分清其构成，也很难将其工作过程在脑海中形成完整的链条，虽然，这只是一台小型锅炉，但却是完整的系统，用主任的话说就是：麻雀虽小五脏俱全。在这一次看过之后，关于锅炉的工作原理之类的知识就形成了完整的思路了。那里工作的师傅还说呢，怎么我们这些大学生也往这简单的地方跑啊！我们的结论就是：理论和实际还是有一定的差别的，但实际的东西更让人深刻。

第三站：中国石化湛江东兴炼油厂

这是3号早上，之前就有关于东兴炼油厂的听闻，大型国企，想必会很精彩，于是就满怀期待地去了。在前奏准备完全之后，我们全部都佩戴安全帽进入。

我们首先就前往厂区的锅炉，这个锅炉相对于昨天中明的那个就大很多了，原来标配是每小时产生65t的蒸汽，经改进后是每小时75t，蒸汽压力是3.82MPa。面前的就是两台同样设计的锅炉，一台在工作，另一台停机，看过去很整齐，基本分不清里边的结构是什么，只有引风机和送风机这部分是明了的。

随即由厂区的工程师带领我们去参观，他介绍说，这两台锅炉属于中型锅炉，由风机旁边经过，可以看到两台锅炉是公共一个烟囱。我们首先很奇怪地发现这里的环境相对来说还是比较好的，没有很多的灰尘。从昨天的那个小型锅炉上看是有点不可思议的，接着就有人提出了质疑。原来这里的锅炉不是燃煤的，而是燃气的，可以看出，就算有一台锅炉在工作，其烟气也没有看出有很多的粉尘，这样说来，这里还是很环保的。

我们沿着停机锅炉的楼梯上去，我们一边走，工程师师傅就在一定的位置给我们指出锅炉的内部具体构造。先是炉膛，接着是水冷壁的蛇形管、过热器、再热器、汽包、汽水分离器等。绕过一个弯过去的时候，工程师师傅告诉我们，在接近中间部位的水冷壁的右边是省煤器。我一开始是挺惊讶的，因为脑子里根本就想象不出那个概念，后面经过师傅的讲解再加上上课时的一些记忆才慢慢反应过来。那这样的课就太深刻了，一个立式锅炉，燃烧过的烟气先向上依靠辐射加热水冷壁，再加热过热器、再热器等，接着绕一个弯往下通过省煤器加热高压水，再往下经过空气预热器，最后才由引风机引出外排，这样就非常明了了。我们上到了锅炉的最高处，师傅给我们指出这个地方有两组蒸汽泄压阀，一组是弹簧结构的，另一组则是重力平衡结构的，当蒸汽超过额定工作压力后，泄压阀就会自行启动以确保锅炉的安全运行。

紧接着我们就参观位于锅炉旁边的除氧器去了，除氧器的工作也离不开蒸汽，通过蒸汽加热水到一定温度，然后就可以分离出水中的大部分氧气，汽水分离后就可以达到除氧的目的了。锅炉的补给水要除氧的目的：是保护锅炉本体不受高温高压水蒸气中氧气的腐蚀。

然后我们就去了压气机储气的厂区，观察了压气机的工作。一种是活塞式压气机，另一种是离心式压气机。师傅跟我们讲，活塞式压气机的转速减慢，但能够产生较大的压力，缺点是效率较低；而离心式压气机的转速就快很多，压气速度也相对较快，但其压缩比在同样活塞式压气机中就相对较低。活塞式压气机就是利用电机带动活塞压气的，故可以产生较高的压力，而离心式压气机就和离心风机原理一样。另外，在压气机的旁边还竖立着好几个颜色不同的高大储气罐，用于储存处理过的高压气体。

我们沿着蒸汽管道来到了发电机房，这是一台小型发电机组，但结构也很复杂。参数是：入/出口温度435℃/300℃、入/出口压力3.34MPa/1.1MPa、额定转速5600RPM、额定功率3000KW。在发电机旁边转了一圈之后也没搞清楚汽轮机具体在哪，只知道它在白色的隔热防护下，但确实是很小。后来工程师师傅告诉我们，这个发电项目只是一个绿色节能的工程，因为锅炉产生的蒸汽主要用于其他的生产工序作业，但蒸汽还有多余，因此就那这部分多出的蒸汽用于发电。所以我们看到的发电机就是小型的那种，汽轮机也很小。接着工程师师傅给我们讲述了发电机组的油路系统，这个系统主要是给发电机组润滑和散热的，而高压油侧则是用于由于液压控制系统的。油路中有两组电机，一组是主电机，用于正常的工作循环，另一组是事故电机，用直流电池组控制。事故电机主要用于在停电状态下，以防止因为正常供油的突然停止而使发电机过热而损坏。

最后一个环节就是去看锅炉的控制室，这个锅炉的自动化程度较高，一般的开停机都由电脑控制。在电脑控制画面中我们就可以更清晰地观察到锅炉的具体运作了，再一次地深化了我们的印象。

此行感受：从参观上看，相对于中明，这边的锅炉确实规模比较大也先进很多，但可以直观看的东西就少了很多，印象还不如中明的那个锅炉深刻。社会总是在进步的嘛，在此次观摩之后，我感受更多的是科技的作用是多么地重要，相对来说，这里的作业更有安全保障，效率也更高，那么，我们就应该顺应时代的发展，把设备在基础上更近一步的优化就是我们的追求啦。

第四站：广东湛化股份有限公司

此行是3号下午，湛化已经是一个老牌企业了，生产化肥的。

我们参观的项目不多，就是几台发电机组。我们首先来到了发电机的总控制室，在电脑上观看发电机的组成和流程。从整体上看，这边的发电机组用的年限已经很长了，相对比较旧，但基本的东西就是现在也没变，只是现在的改进了而已。要介绍的东西基本和上午在东兴的发电机组差不多，此行也是为了加深印象。

在一番介绍后，我们进入了发电机房的现场，里边有三台独立的发电机组，两台功率一样，另一台功率则较大，中间一台较小功率的发电机没有启动，大功率发电机的汽轮机体积明显比较大。在这次观察中，我能清楚分明汽轮机和发电机之间连接的还有一台减速器，这是之前在东兴那边没看明白的，而其余部分则大同小异。但这三台发电机的转速都恒定在3000转每分，于是请教旁边的带队师兄，他解释道，在这个转速下输出的电的频率刚好就是50赫兹，可以直接通过电线接通使用，这里发的电就是工厂区使用的。然后我们还看了供汽轮机的蒸汽管道，虽然现在技术更新了很多，但几大主件就几乎没变。这里的锅炉都是燃煤的，我们也看到了通往厂区的输煤铁轨。

一行感受：相对于早上东兴那边的设备，这边就相对落后，但很多东西都是没怎么改变的，这就是根本，变动的就是为了更便捷更安全而设计的。

第五站：中海油股份有限公司湛江分公司

5号下午，路经海湾大桥。虽说是参观中海油的湛江分公司，但此行只是参观中海油的介绍展厅——南油地宫。

展厅主要陈设的主要有中海油的探油设备、中海油在湛江的区域、中海油的勘探标本和各区的采油状况等。首先由导游小姐讲述中海油的探油船，接着是采油平台，然后是中海油整个采油区的分布及海上油田所采的油的输送状况等。完了就参观他们在探油和采油过程中收集的标本，其中就有一个已经报废的勘探钻头，据讲解这个钻头在当时新买的时候值五万美金，是美国生产的，看那个钻头很重，但不是很大，就觉得还是有点不可思议，这就是科技啊！

感受：此行就相对轻松和简单啦，但确实很值得。作为一名工科的海大人，如果对海洋一无所知就真的说不过去啦。而海洋的利用就有很重要的一点：海洋石油的开采，此行之后，虽然没有掌握什么实质的知识，但这些了解却是至关重要的，起码是科技的前沿，长见识了。

实习小结：

先用一句话表示：大开眼界，此行不虚！

到大三了，我们处于“我们不知道我们知道”的状态，在大学的两年里很多东西我们都已碰触，但真正懂的东西却不多，那我们就需要把这些东西应用起来，我们需要见识！

在这次实习中，我感触就更深了。工业革命已经过去了一个多世纪，科技发展日新月异，而这次就真的是大开眼界了。我不敢说我见到的东西有多少，但我们总算是真正关涉我们专业的机器和设备了。那么，我们就对以后的专业方向的了解更近了一步，对接下来的专业学习就可以有一个更准确的拿捏，故：此行不虚。

最后，感谢辛苦带领我们实习奔波的老师还有那些热心给我们讲解的师傅和工作人员。

参考文献： 

1、《08届专业认识校外实习大纲》

2、百度百科：内燃机http://baike.baidu.com/view/71190.htm

3、百度百科：柴油机http://baike.baidu.com/view/25076.htm

4、百度百科：锅炉http://baike.baidu.com/view/71206.htm

5、广东湛化股份有限公司http://baike.baidu.com/view/3966049.htm